Ny Mustang matanjaka indrindra eny an-dalambe! Ford Mustang GTD ao amin'ny kilasy GT3
June 25, 2024
Ford izao dia ny marika izay mahatakatra ny mpankafy ny fiara indrindra, ary mino izahay fa tsy hisy olona tsy mitovy hevitra. Avy amin'ny Raptor F150 mankany Mustang ary na ny Rs FRUN, Ford dia manana modely tsara ho an'ny lalana eny an-dalambe, track mitondra fiara ary mandeha. Na izany aza, amin'izao vanim-potoana izao, dia mahagaga fa mbola mamoaka fiara entona feno lasantsy ny Ford ho an'ny hazakazaka, indrindra ho an'ny sokajy Isma Gt Daytona raha toa ka mihevitra ny sokajy GT3 ihany koa. Ny Mustang GTD, noforonin'i Ford, no Mustang mahery indrindra.
Ny GTD dia novolavolaina tamin'ny taon-dasa tamin'ny taon-dasa nifototra tamin'ny lampihazo S650 Fahafito Levang, ary nasiam-panovana indray tamin'ny alàlan'ny hazakazaka hazakazaka amin'ny hazakazaka hazakazaka be dia be na ao anatiny sy ivelany. Ankoatra ny chassis, fitaratra, ary faritra anatiny sasany, ny GTD dia tsy saika na inona na inona amin'ny mustang mahazatra. Ny injeniera lehiben'ny GTD dia nilaza fa "ity fiara ity dia tsy misy fahalemena eo amin'ny zoro, fikorotanana, famoretana ary fanamafisana" ary mety hampandeha ny tadivavin-tsoavaly avaratra ao anaty fito minitra.
Ny bikan'ny GTD dia mahery setra kokoa, miaraka amin'ny fisokafana sy ny faritra aerodynamic izay natao ho an'ny Aerodynamics ambony indrindra. Izy io koa dia mampiseho singa aerodynamika mavitrika, miaraka amin'ny flaps eo anoloana sy ny elatra manaraka ny fampiasana rafitra fanaraha-maso DRS hydraulic. Ny bracket elatra aoriana dia raikitra mivantana eo ambonin'ilay famaky aoriana, ary avelany hihena mivantana amin'ny kodiarana aoriana. Ny chassis dia voahidy amin'ny fibre carbon ary ny vatana dia sanatria efatra santimetatra misy fibre karbonina mideza. Ny fiara dia tonga amin'ny loko mena lelafo, misy loko dimy hafa misy.
Ny kodiaran'ny GTD dia kodiarana misy magnesium 20 santimetatra, izay mandeha miaraka amin'ny kodiarana michelin r miaraka amin'ny kodiarana 345mm sy 375mm sy 375mm eo anoloana sy aoriana, tsirairay avy. Ny brakes dia mampiasa rafitra braking seramika.
Ny atitany dia mitazona ny dashboard an'ny Mustang tsy tapaka, ao anatin'izany ny tontolon'ny fiasa LCD LCD sy ny santionany LCD ary ny fampisehoana multimedia 13.22. Ny console afovoany dia manampy bokotra roa mba hifehezana ny fomba fitateram-bahoaka sy ny famaky famaky. Ny kodiarana dia manana ny Titanium Alloy Paddle Shifters, ary ny seza dia seza am-bala nomen'ny reararo.
Ny fiovana lehibe indrindra dia ny fanesorana ny sezafiandrianam-baravarana mba hametrahana ny rafitra fampiatoana ny pushrod, miaraka amin'ny fonony mangarahara manokana natao ho an'ny rafitry ny fampiatoana izay ahafahan'ny tompona iray amin'ny fotoana rehetra, mitovy amin'ny efitrano antonony Ferrari.
Ny fampiatoana ny valve Semi-mavom-perinasa dia marim-pototra ihany koa, afaka manamboatra mafy ny henjana ao amin'ny milliseconds 10 mifototra amin'ny zorony samihafa. Ny hidradradradrana hidradradradradradradradradradradradradray dia afaka manome ny haavo roa mitondra fiara roa, miaraka amin'ny fahaiza-manaon'ny 40mm amin'ny fomba hazakazaka.
Ny GTANG GTD dia ho vita tanana sy vokarina mandritra ny roa taona, tsy misy vidiny farany, fa antenaina fa mihoatra ny 325,000. Na eo aza izany, ny Ford dia efa nahazo fampiharana 7,500 isan-karazany tany Etazonia sy Canada. Ford dia tsy nanambara ny habetsaky ny famokarana marina, fa tsy ny mpividy rehetra no ho afa-po, ary ny famokarana dia tsy mihoatra ny 2 000 unit.
